Harga New Honda CR-Z Hybrid Spesifikasi 2012

Bismillah, Harga kisaran 475 jutaan hingga 489 jutaan, tergantung spesifikasi dan type Mobil New Honda CR-Z itu sendiri. Berlaku harga baru dan harga bekas, harga hari ini, harga khusus prediksi bulan januari, februari, maret, april, mei, juni, juli, agustus, september, oktober, november, desember 2012. Gracias a kompas Harga variasi ada yang murah dan ada yang mahal, kami juga menampilkan semua harga barang diblog kami. Silakan anda mencari diblog kami, insyaALLOH apa yang anda cari ada disini. Harga kisaran 475.000.000 - 489.000.000. Below we show some specs and Harga New Honda CR-Z Hybrid Spesifikasi 2012, from the expensive to the cheap, from the former to the new, current prices and the latest update this month, if this information is useful for you and anyone, please help in the share. Thank you.

Harga New Honda CR-Z Hybrid Spesifikasi 2012

Body type	Coupe
Number of doors	3
Number of seats	4
Engine (cc/type)	1497/4
Number of Valves	16
Fuel type	Hybrid (p)
Max power (bhp/rpm)	122/6100
Pulling power (lb/ft)	128
Engine position	F
Driven wheels	Front
Length (mm)	4080
Width (mm)	1740
Height (mm)	1395
Boot space (min ltr)	233
Boot space (max ltr)	401
Kerb weight (kg)	1198

Terima kasih buat sobat infohargaterbaru.blogspot.com sudah membaca artikel kami, tentang Harga New Honda CR-Z Hybrid Spesifikasi 2012 dengan harga berkisar 475 jutaan - hingga 489 jutaan, harga dan spesifikasi dari kami tidak sepenuhnya persis dengan barang aslinya, ada yang kurang dan mungkin ada yang lebih, namun kami semaksimal mungkin untuk merinci informasi terbaru dari berbagai situs untuk ketepatan prediksi harga maupun spesifikasi. 

Prediksi harga ini untuk semua barang, handphone, ponsel, blackberry, lemari es, mesin cuci, kulkas, ac, sepatu bola, televisi, dvd, playstation, xbox, nintendo, kompor gas, hp, motor, mobil, tablet, laptop, notebook, sepeda, tiket, alat rumah tangga, gadget dan lain-lain. Harga

Harga Honda Scoopy i S12 Spesifikasi Motor Matic 2012

Bismillah, Harga kisaran 14,4 jutaan, tergantung spesifikasi dan type Motor Matic Honda Scoopy i S12 itu sendiri. Berlaku harga baru dan harga bekas, harga hari ini, harga khusus prediksi bulan januari, februari, maret, april, mei, juni, juli, agustus, september, oktober, november, desember 2012. Gracias a barunews Harga variasi ada yang murah dan ada yang mahal, kami juga menampilkan semua harga barang diblog kami. Silakan anda mencari diblog kami, insyaALLOH apa yang anda cari ada disini. Harga kisaran 14.400.000. Below we show some specs and Harga Honda Scoopy i S12 Spesifikasi Motor Matic 2012, from the expensive to the cheap, from the former to the new, current prices and the latest update this month, if this information is useful for you and anyone, please help in the share. Thank you.

Spesifikasi Honda Scoopy i S12 Spesifikasi Motor Matic 2012

• Mesin berkapasitas 108cc SOHCM
• 4 tak sistem injeksi PGM-FI
• 1 liter bensin untuk jarak tempuh 53 km
• Warna biru dan jingga, hitam dan kuning serta putih dan hijau
• Pelek 12 Inchi

 

Terima kasih buat sobat infohargaterbaru.blogspot.com sudah membaca artikel kami, tentang Harga Honda Scoopy i S12 Spesifikasi Motor Matic 2012 dengan harga berkisar 14,4 jutaan, harga dan spesifikasi dari kami tidak sepenuhnya persis dengan barang aslinya, ada yang kurang dan mungkin ada yang lebih, namun kami semaksimal mungkin untuk merinci informasi terbaru dari berbagai situs untuk ketepatan prediksi harga maupun spesifikasi. 

Prediksi harga ini untuk semua barang, handphone, ponsel, blackberry, lemari es, mesin cuci, kulkas, ac, sepatu bola, televisi, dvd, playstation, xbox, nintendo, kompor gas, hp, motor, mobil, tablet, laptop, notebook, sepeda, tiket, alat rumah tangga, gadget dan lain-lain. Harga

Harga Honda Zoomer-X Motor Matic Spesifikasi 2012

Bismillah, Harga kisaran 15,6 jutaan, tergantung spesifikasi dan type Motor Matic Honda Zoomer-X itu sendiri. Berlaku harga baru dan harga bekas, harga hari ini, harga khusus prediksi bulan januari, februari, maret, april, mei, juni, juli, agustus, september, oktober, november, desember 2012. Gracias a barunews Harga variasi ada yang murah dan ada yang mahal, kami juga menampilkan semua harga barang diblog kami. Silakan anda mencari diblog kami, insyaALLOH apa yang anda cari ada disini. Harga kisaran 15.600.000. Below we show some specs and Harga Honda Zoomer-X Motor Matic Spesifikasi 2012, from the expensive to the cheap, from the former to the new, current prices and the latest update this month, if this information is useful for you and anyone, please help in the share. Thank you.

Spesifikasi Honda Zoomer-X Motor Matic Spesifikasi 2012

• Up side down di kaki depan
• Pelek 12 inchi
• Ban tubeless tebal ukuran 100/90-12 depan
• Ban tubeless tebal ukuran 110/90-12 belakang
• 3-Pots Hydraulic Combined Brake System
• Warna hitam, kuning dan putih
• Mesin SOHC
• 110 cc
• PGM-FI
• V-Matic Transmission
• 53 km/liter

Terima kasih buat sobat infohargaterbaru.blogspot.com sudah membaca artikel kami, tentang Harga Honda Zoomer-X Motor Matic Spesifikasi 2012 dengan harga berkisar 15,6 jutaan, harga dan spesifikasi dari kami tidak sepenuhnya persis dengan barang aslinya, ada yang kurang dan mungkin ada yang lebih, namun kami semaksimal mungkin untuk merinci informasi terbaru dari berbagai situs untuk ketepatan prediksi harga maupun spesifikasi. 

Prediksi harga ini untuk semua barang, handphone, ponsel, blackberry, lemari es, mesin cuci, kulkas, ac, sepatu bola, televisi, dvd, playstation, xbox, nintendo, kompor gas, hp, motor, mobil, tablet, laptop, notebook, sepeda, tiket, alat rumah tangga, gadget dan lain-lain. Harga

Honda Teralis | Motor Anyar AHM Penantang V-Ixion di Kelas Sport

Motor Honda Teralis | Motor Honda Penantang Yamaha V-Ixion Kelas Sport 150 cc

Assalamu'alaikum.

Sebentar lagi Yamaha V-Ixion bakal menemui lawan tangguh dari Honda yang bertarung di kelas 150cc motor sport. Ya, AHM (Astra Honda Motor) bakal meluncurkan satu varian baru motor "laki" nya di kelas 150cc dengan nama Honda Teralis. Dan kabarnya model ini sudah didaftarkan, kami kutip dari viva.co.id bahwa motor Honda Teralis ini bakal segera diluncurkan. Deputy GM Sales Division AHM, Thomas JA Wijaya, membenarkan bahwa Honda Teralis yang mencomot mesin CBR150 itu telah terdaftar di TPT Kemenperin, dan segera mungkin menjajal aspal Tanah Air. Dan yang tak kalah serunya lagi akhir tahun ini Yamaha V-Ixion juga bakal merombak tampilannya dari yang sekarang, jadi sudah siapkah sobat oto mania menghadapi persaingan kedua brand terkenal motor dari Jepang ini ?! pantas ditunggu ! Sayang, gambar resminya belum nampak di situs manapun, prediksi gambar sih banyak. Untuk harga Honda Teralis ini bakal dilepas di kisaran harga 20 jutaan, dan untuk spesifikasi Honda Teralis lengkap dan detail masih belum diketahui.

Buat sobat infohargaterbaru.blogspot.com yang oto freak soal motor thanks yah udah baca artikel tentang Honda Teralis | Motor Honda Penantang V-Ixion Kelas Sport.

Honda Teralis

kisah hidup dan kegagalan pendiri HONDA

Amati kendaraan yang melintasi jalan raya. Pasti, mata Anda

selalu terbentur pada kendaraan bermerek Honda, baik berupa mobil

maupun motor. Merek kendaran ini memang selalu menyesaki padatnya

lalu lintas. Karena itu barangkali memang layak disebut sebagai raja

jalanan.






Namun, pernahkah Anda tahu, sang pendiri kerajaan bisnis

Honda -- Soichiro Honda -- selalu diliputi kegagalan saat menjalani

kehidupannya sejak kecil hingga berbuah lahirnya imperium bisnis

mendunia itu. Dia bahkan tidak pernah bisa menyandang gelar insinyur.

Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak

pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru.












Saat merintis bisnisnya, Soichiro Honda selalu diliputi

kegagalan. Ia sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dikeluarkan dari

kuliah. Namun, ia terus bermimpi dan bermimpi. Dan, impian itu

akhirnya terjelma dengan bekal ketekunan dan kerja keras. ''Nilaiku

jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya di

sekitar mesin, motor dan sepeda,'' tutur Soichiro, yang meninggal

pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat

mengidap lever.






Kecintaannya kepada mesin, jelas diwarisi dari ayahnya yang

membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko,

Jepang Tengah. Di kawasan inilah dia lahir. Kala sering bermain di

bengkel, ayahnya selalu memberi catut (kakak tua) untuk mencabut

paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat

mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki

kelahiran 17 November 1906 ini dapat berdiam diri berjam-jam. Tak

seperti kawan sebayanya kala itu yang lebih banyak menghabiskan waktu


bermain penuh suka cita. Dia memang menunjukan keunikan sejak awal.

Seperti misalnya kegiatan nekad yang dipilihnya pada usia 8 tahun,

dengan bersepeda sejauh 10 mil. Itu dilakukan hanya karena ingin

menyaksikan pesawat terbang.















Bersepada memang menjadi salah satu hobinya kala kanak-kanak.


Dan buahnya, ketika 12 tahun, Soichiro Honda berhasil menciptakan

sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Sampai saat itu, di

benaknya belum muncul impian menjadi usahawan otomotif. Karena dia

sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak

tampan, sehingga membuatnya selalu rendah diri.





Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke kota, untuk bekerja di Hart

Shokai Company. Bossnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara

kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara


yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari

perhatiannya. Enam tahun bekerja di situ, menambah wawasannya tentang

permesinan. Akhirnya, pada usia 21 tahun, Saka Kibara mengusulkan

membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini tidak

ditampiknya.









Di Hamamatsu prestasi kerjanya kian membaik. Ia selalu

menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat


memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu,

jam kerjanya tak jarang hingga larut malam, dan terkadang sampai

subuh. Yang menarik, walau terus kerja lembur otak jeniusnya tetap

kreatif.





Kejeniusannya membuahkan fenomena. Pada zaman itu, jari-jari

mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik untuk kepentingan meredam

goncangan. Menyadari ini, Soichiro punya gagasan untuk menggantikan

ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luar biasa. Ruji-ruji logamnya


laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia.





Pada usia 30 tahun, Honda menandatangani patennya yang

pertama. Setelah menciptakan ruji. Lalu Honda pun ingin melepaskan

diri dari bosnya, membuat usaha bengkel sendiri. Mulai saat itu dia

berpikir, spesialis apa yang dipilih ? Otaknya tertuju kepada

pembuatan ring piston, yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada

1938. Lalu, ditawarkannya karya itu ke sejumlah pabrikan otomotif.

Sayang, karyanya itu ditolak oleh Toyota, karena dianggap tidak


memenuhi standar. Ring Piston buatannya tidak lentur, dan tidak laku

dijual. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu dan

menyesalkan dirinya keluar dari bengkel milik Saka Kibara. Akibat

kegagalan itu, Honda jatuh sakit cukup serius. Dua bulan kemudian,

kesehatannya pulih kembali. Ia kembali memimpin bengkelnya. Tapi,

soal ring pinston itu, belum juga ada solusinya. Demi mencari

jawaban, ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin.












Siang hari, setelah pulang kuliah, dia langsung ke bengkel

mempraktekkan pengetahuan yang baru diperoleh. Tetapi, setelah dua

tahun menjadi mahasiswa, ia akhirnya dikeluarkan karena jarang

mengikuti kuliah. ''Saya merasa sekarat, karena ketika lapar tidak

diberi makan, melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang

hukum makanan dan pengaruhnya,'' ujar Honda, yang diusia mudanya

gandrung balap mobil. Kepada rektornya, ia jelaskan kuliahnya bukan

mencari ijazah. Melainkan pengetahuan. Penjelasan ini justru dianggap


penghinaan. Tapi dikeluarkan dari perguruan tinggi bukan akhir

segalanya. Berkat kerja kerasnya, desain ring pinston-nya diterima

pihak Toyota yang langsung memberikan kontrak. Ini membawa Honda

berniat mendirikan pabrik. Impiannya untuk mendirikan pabrik mesinpun

serasa kian dekat di pelupuk mata.





Tetapi malangnya, niatan itu kandas. Jepang, karena siap

perang, tidak memberikan dana kepada masyarakat. Bukan Honda kalau

menghadapi kegagalan lalu menyerah pasrah. Dia lalu nekad


mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik.

Namun lagi-lagi musibah datang. Setelah perang meletus, pabriknya

terbakar, bahkan hingga dua kali kejadian itu menimpanya.











Honda tidak pernah patah semangat. Dia bergegas mengumpulkan

karyawannya. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang

dibuang oleh kapal Amerika Serikat, untuk digunakan sebagai bahan


mendirikan pabrik. Penderitaan sepertinya belum akan selesai. Tanpa

diduga, gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya, sehingga

diputuskan menjual pabrik ring pinstonnya ke Toyota. Setelah itu,

Honda mencoba beberapa usaha lain. Sayang semuanya gagal.





Akhirnya, tahun 1947, setelah perang, Jepang kekurangan

bensin. Di sini kondisi ekonomi Jepang porak poranda. Sampai-sampai

Honda tidak dapat menjual mobilnya akibat krisis moneter itu. Padahal

dia ingin menjual mobil itu untuk membeli makanan bagi keluarganya.






Dalam keadaan terdesak, ia lalu kembali bermain-main dengan

sepeda pancalnya. Karena memang nafasnya selalu berbau rekayasa

mesin, dia pun memasang motor kecil pada sepeda itu. Siapa sangka,

sepeda motor-- cikal bakal lahirnya mobil Honda -- itu diminati oleh

para tetangga. Jadilah dia memproduksi sepeda bermotor itu. Para

tetangga dan kerabatnya berbondong-bondong memesan, sehingga Honda

kehabisan stok. Lalu Honda kembali mendirikan pabrik motor. Sejak

itu, kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. Motor Honda berikut


mobilnya, menjadi raja jalanan dunia, termasuk Indonesia.









Semasa hidup Honda selalu menyatakan, jangan dulu melihat

keberhasilanya dalam menggeluti industri otomotif. Tapi lihatlah

kegagalan-kegagalan yang dialaminya. ''ORANG MELIHAT KESUKSESAN SAYA

HANYA SATU PERSEN. TAPI, MEREKA TIDAK MELIHAT 99 PERSEN KEGAGALAN SAYA,'' tuturnya. Ia memberikan petuah, ''KETIKA ANDA MENGALAMI

KEGAGALAN, MAKA SEGERALAH MULAI KEMBALI BERMIMPI. DAN MIMPIKANLAH MIMPI BARU.'' Jelas kisah Honda ini merupakan contoh, bahwa sukses itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya, tidak pintar di

sekolah, dan hanya berasal dari keluarga miskin.